車用尿素技(jì)術指标(biāo)不達标有哪(nǎ)些危害

　　之前跟大家(jiā)分享過車(chē)用尿素(sù)技術指标，相信大(dà)家都有(yǒu)一定的了解。車用尿(niào)素溶液技術(shù)指标不達标(biāo)則是不合格産品，那麽 車用尿素技術指标不達(dá)标有哪(nǎ)些危害 ?

　　車(chē)用尿素技術指标不達标的危(wēi)害

　　1、車用尿素含量不(bú)合格的危害

　　車用尿(niào)素含量過高(gāo)會導緻車用尿素剩餘造成(chéng)二次污染(rǎn)，車用尿素原(yuán)料含量過低會降(jiàng)低尾氣中氮氧化物(wù)被還原爲氮氣(qì)的轉化效(xiào)率，導(dǎo)緻仍有部(bù)分氮(dàn)氧化物未被(bèi)還原爲氮氣而直(zhí)接排入大氣中(zhōng)繼續污染(rǎn)環境。此外，車用尿素(sù)含量會影響車用尿(niào)素水溶液的結晶點(diǎn)，含量(liàng)爲32.5%時的結晶點(diǎn)最低(-11℃);若(ruò)結晶點偏高(gāo)，在冬季氣溫偏低時(shí)，車用尿素易結晶，會(huì)堵塞尿素(sù)輸液管及噴(pēn)嘴。

　　2、密度(dù)、折光(guāng)率不合格的危(wēi)害

　　車用尿素(sù)水溶液中的車用(yòng)尿素原料含量與其(qí)密度、折光率密切相(xiàng)關，在一定溫度下車(chē)用尿素原(yuán)料含量與密度、折光率分别有一一對應關系(xì)，且車(chē)用尿素原(yuán)料含量(liàng)随其密(mì)度、折光率增大而增大。密度、折光率(lǜ)的檢測結果(guǒ)有利于輔助(zhù)驗證車用尿(niào)素(sù)水溶液(yè)的車用尿素原料(liào)含量(liàng)及質(zhì)量。若(ruò)密度和/或折光率不(bú)合格，則車用尿素質(zhì)量有(yǒu)問題，其危害同車用尿素(sù)含量不合(hé)格。

車(chē)用尿素技術指标不達标有哪(nǎ)些危(wēi)害

　　3、雜質的(de)危害

　　車用尿素水溶液中的縮二脲、醛類、不溶(róng)物等(děng)雜質，可能會導緻(zhì)柴(chái)油發(fā)動機SCR系統的車(chē)用尿(niào)素輸液管及噴嘴(zuǐ)堵塞;磷(lín)酸鹽則會使SCR系統的催化劑中(zhōng)毒失去(qù)活性;鈣、鐵等金屬(shǔ)離子(zǐ)雜質會毒(dú)害SCR系(xì)統的(de)催化劑，影響催化還(hái)原反(fǎn)應的轉化效率。堿度(以NH3計)反應的是車用尿素(sù)水溶液中氨的含量(liàng)，偏高則說(shuō)明尿素不純或者已(yǐ)部分分解(jiě)。

　　4、易不合(hé)格(gé)的檢驗項目

　　對100批(pī)尿素水溶液樣品(pǐn)的檢驗(yàn)結果進(jìn)行彙總統計，出(chū)現過不合格的(de)檢驗項(xiàng)目有：車(chē)用(yòng)尿素含量、密度、折光率、雜質含量(縮二脲、醛類、鈣、鈉、鋁(lǚ))，其中(zhōng)出(chū)現不合格次(cì)數最(zuì)多(duō)的檢驗項目(mù)爲車用尿素含量和雜質(zhì)含量(醛(quán)類、鈉)，其(qí)次爲雜質含量(鈣(gài))，出(chū)現不合格(gé)次數較少(shǎo)的檢驗項目是折光(guāng)率、密度、縮二脲。

　　以上所述就是的4點就是關于(yú) 車用(yòng)尿素技術(shù)指标不(bú)達标的危害，所以大家(jiā)大批(pī)量購買可以要求提高産品安全技(jì)術說明書，希望可以幫到大(dà)家。如果(guǒ)想要自己配置車用尿素溶液的朋友，建議各位使用我(wǒ)們心連心(xīn)車用尿素原料，大(dà)品牌，無需提純，易操作(zuò)，詳情咨詢.