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車(che)用(yong)尿(niao)素(AdBlue)是(shi)一種(zhong)用于(yu)柴油(you)車輛的尾(wei)氣處(chu)理液(ye),它在(zai)減少(shao)氮氧(yang)化物(NOx)排放(fang)方面起(qi)着重要作用(yong),其含(han)量一(yi)般爲32.5%,有朋(peng)友不(bu)了解(jie)
車(che)用尿(niao)素32.5%含量的(de)原因(yin)
,想着(zhe)不是這個含(han)量的車(che)用尿(niao)素,車(che)輛是(shi)否也(ye)能夠正常(chang)運行(hang),具(ju)體我們往下(xia)了解。
1、車(che)用(yong)尿素的(de)32.5%含量經過嚴格(ge)的研(yan)究和(he)實驗(yan),被認爲是在減少排(pai)放物的同(tong)時提供(gong)最(zui)佳性(xing)能和(he)效率的理(li)想濃度。這(zhe)個含量可(ke)以确保尿(niao)素在(zai)尾氣(qi)處理(li)系統(tong)中(zhong)的最佳(jia)工作條(tiao)件,從而實現(xian)有(you)效的NOx還(hai)原。
2、選擇32.5%尿(niao)素(±1%)+67.5%(±1%)純(chun)水的(de)組(zu)合(he)作爲(wei)車用尿素溶液(ye)标準(zhun)的原因:該(gai)濃度(du)下尿(niao)素溶(rong)液可(ke)達(da)到-11℃冰點(dian),這是(shi)其他(ta)濃度(du)情況下(xia)所不能(neng)達到(dao)的指(zhi)标。而且這(zhe)個濃度的(de)尿素溶(rong)液适應範圍最(zui)廣(guang),不易(yi)結冰(bing)。
3、車用尿素(su)通過選擇(ze)性催(cui)化還原(yuan)(SCR)技術來(lai)降低(di)NOx排放(fang)。在SCR系統中(zhong),尿素(su)與尾(wei)氣中(zhong)的(de)NOx反應,生(sheng)成無害的(de)氮氣(qi)和水(shui)蒸氣(qi)。32.5%的尿(niao)素含(han)量(liang)是爲了(le)确保(bao)SCR系(xi)統(tong)的正(zheng)常運(yun)行和(he)最佳(jia)效果(guo)。簡(jian)單(dan)來說,低于(yu)标準濃度(du)的尿(niao)素(su)溶(rong)液不(bu)能很好完全還(hai)原氮(dan)氧化物爲無害(hai)氣體(ti)。
尿素(su)含量直(zhi)接(jie)影響NOx的催(cui)化效(xiao)率和(he)尿素溶液(ye)的凝(ning)固點(dian)。在SCR還原系(xi)統中,尿(niao)素溶液的濃(nong)度(du)是關鍵(jian)因素之一,過高(gao)或過(guo)低(di)的(de)濃度(du)不僅不能提高(gao)NOx的轉(zhuan)化(hua)效率,反(fan)而會(hui)造成氨氣(qi)的滑(hua)失(由于過(guo)高的NH3/NOx比(bi)造(zao)成的(de)氨氣(qi)漏失),形成(cheng)二次污染(ran)物氨氣。
4、車(che)用(yong)尿(niao)素的(de)32.5%含量經過長時間的(de)研究(jiu)和測(ce)試,被(bei)證明(ming)在各(ge)種工作(zuo)條(tiao)件下(xia)都能保持(chi)穩定(ding)性和耐久性。這(zhe)個含量可(ke)以确(que)保尿(niao)素(su)在各種(zhong)溫度和濕度條件下保持穩定(ding),從而(er)保(bao)證(zheng)系統(tong)的可(ke)靠性和持(chi)久性。
綜上(shang)所述(shu)就是(shi) 車用尿素(su)32.5%含量的原(yuan)因 ,車用尿(niao)素32.5%的含量(liang)是經(jing)過科(ke)學研究和(he)實(shi)驗驗證(zheng)的最佳選擇。它(ta)可以确保尾氣(qi)處理系統的最(zui)佳性能和(he)效率(lü),同時保持(chi)穩定(ding)性和耐(nai)久(jiu)性。這(zhe)對于(yu)減少(shao)柴油(you)車輛的NOx排(pai)放,改(gai)善空(kong)氣(qi)質(zhi)量和(he)保護環(huan)境(jing)都起(qi)着重要作(zuo)用。廣(guang)正化(hua)工長(zhang)期供(gong)應心(xin)連心車用尿素原料,價格(ge)便宜(yi),純(chun)度高,無(wu)需提(ti)純,方便使(shi)用,歡(huan)迎電話咨詢。